Carnet de route : une journée entre Moutiers et les Trois Vallées
Ce tracé suit ce que font la plupart de nos clients qui arrivent par le train à Moutiers ou par avion privé à Chambéry : remise du véhicule au point d'arrivée, montée par la D915, puis une journée de conduite dans le massif avant restitution en fin de journée à Courchevel 1850.
Au volant de la ville
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Remise du véhicule à Moutiers ou Chambéry
La prise en charge se fait directement à la descente du TGV à Moutiers ou à l'aéroport de Chambéry, selon le point d'arrivée du client. On fait le point sur le dépôt de garantie, le niveau de carburant au retour et les options d'assurance avant de prendre la route, pour ne pas revenir sur ces détails une fois au chalet.
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Montée par la D915 jusqu'à Bozel
La route grimpe assez vite après Moutiers, avec des lacets serrés sur une trentaine de kilomètres. En hiver, les pneus neige ou les chaînes sont vérifiés avant le départ ; un SUV type Audi SQ7 ou Aston Martin DBX 707 prend ces virages sans effort, ce qui compte davantage ici que la puissance pure.
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Arrivée à Courchevel 1850, dépose au chalet
Les parkings souterrains de 1850 sont pratiques mais les allées privées des chalets restent souvent étroites et pentues. On coordonne l'heure d'arrivée avec les bagages et le matériel de ski pour que la dépose se fasse sans manœuvre compliquée devant la porte.
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Pause déjeuner à Courchevel 1550 ou Le Praz
Une courte descente vers 1550 ou Le Praz permet de couper la matinée sans repartir loin. Le stationnement y est plus simple qu'à 1850, ce qui laisse le temps de souffler avant la boucle de l'après-midi.
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Boucle vers Méribel par la D90
La route qui relie 1850 à Méribel traverse le réseau des Trois Vallées, avec quelques passages resserrés selon la saison. En hiver, l'adhérence prime sur la vitesse ; en été, la même route se prête mieux à une conduite plus tendue, dans un cabriolet comme la Vantage Spider ou une RS6.
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Retour et restitution à 1850
Fin de journée, retour au point de départ pour la restitution. On revérifie ensemble le plein, l'état du véhicule et les modalités de retour du dépôt de garantie, ce qui évite toute ambiguïté avant que le client ne rejoigne son hébergement à pied.
À propos de Courchevel
Le choix du véhicule à Courchevel tient moins à la préférence esthétique qu'à la déclivité et à la saison. La station s'étage sur plusieurs niveaux reliés entre eux — 1850, 1650, 1550, Le Praz et La Tania — desservis par des allées privées en forte pente et des parkings souterrains plutôt que par du stationnement de rue à plat. Une sportive compacte devient vite peu pratique dès qu'il faut caser sacs de ski, coffre à bottes et bagages d'une famille. Un SUV exécutif à transmission intégrale, chaussé de pneus hiver, absorbe bien mieux les routes de la station ainsi que la liaison D90 vers Méribel et Val Thorens dans le réseau des Trois Vallées, ce qui explique la place de cette carrosserie dans la flotte de décembre jusqu'aux dernières semaines d'avril, période où certains cols élevés portent encore de la neige.
Louer une voiture de luxe à Courchevel suppose aussi d'anticiper les trajets qui dépassent le périmètre de la station. Les voyageurs arrivés par la gare TGV de Moutiers ou par Chambéry conservent souvent le même véhicule pour la montée dans la vallée et pour les sorties suivantes du séjour, tandis que ceux qui transitent par Genève — environ 140 km et deux heures de route au nord, via Annecy et Albertville — ont intérêt à choisir une voiture adaptée à ce long tronçon d'autoroute plutôt qu'aux seuls derniers kilomètres jusqu'à 1850. Dès que la saison d'été rouvre les routes plus basses vers Annecy, la sélection se tourne davantage vers des GT et des cabriolets pour la sortie lac, preuve qu'il vaut mieux ajuster la voiture au mois du séjour qu'à la seule image hivernale de la station.